Arbetsprincipen för LNG -fartygsutrustning inkluderar främst lagring, transport och förgasningsprocess för flytande naturgas.
Arbetsprincip för lagringsutrustning
Förvaringsutrustningen för LNG -fartyg är huvudsakligen flytande lastbehållare, och dess design kräver extremt hög tätning och låg temperaturmotstånd. Flytande lastbehållare använder vanligtvis en dubbelskrovdesign, och ballastvattentankar fylls mellan det yttre skalet och det inre skalet för att skydda lasten i tanken. Interiören i flytande lastbehållare består av en aluminiumlegeringsbarriär, en polyuretan eller polystyrenskumisoleringsskikt och ett stålvind- och regnskyddsskikt. Det finns också droppbrickor och tomrum i den flytande lasttanken för att samla läckta vätskor och brandskydd och värmebevarande.
Arbetsprincip för transportutrustning
När LNG -fartyg transporterar naturgas till sjöss, är naturgas flytande vid extremt låga temperaturer under normalt tryck, och volymen reduceras med 600 gånger. Den flytande naturgas lagras i en sfärisk tank, som renas genom att injicera inert gas och torr luft och kyls sedan till minus 155 grader före fyllning.
Arbetsprincip för förgasningsutrustning
Förgasningsutrustningens huvudfunktion är att förgasa, värma och trycka på den flytande naturgas som lagras ombord och tillhandahålla den till fartygets huvudmotor eller annan gasanvändningsutrustning på ett snabbt och kvantitativt sätt. Förgasningsprocessen inkluderar uppvärmning av den flytande naturgas till rumstemperatur för att ändra den från vätska till gas, sedan öka trycket genom ett trycksystem och slutligen tillhandahålla den till fartygets motor eller annan utrustning genom ett gasförsörjningssystem.