De logistiska egenskaperna för LNG -fartygsutrustning återspeglas huvudsakligen i dess specialitet, komplexitet och höga tekniska krav.
Specialitet
LNG -fartygsutrustning måste arbeta vid extremt låga temperaturer (-163 grader Celsius), så denna utrustning måste ha specialmaterial och mönster. Till exempel måste lasttanken anta en dubbelskrovstruktur, och det inre skrovet är det lastbärande skalet på lasttanken. Denna design förbättrar inte bara volymanvändningshastigheten utan minskar också strukturell vikt. Dessutom används lastunderhållssystemet för LNG -fartyget för att omsluta lasten och förhindra att det träffar skottet på grund av skakning, vilket säkerställer säkerheten under transporten.
Komplexitet
Utformningen och konstruktionen av LNG -fartyg involverar många komplexa tekniska utmaningar. Först är det nödvändigt att välja material som är lämpliga för miljöer med låg temperatur. Dessa material får inte bara kunna motstå extremt låga temperaturer, utan också ha goda värmeisoleringsegenskaper. För det andra kräver de flyktiga och brandfarliga egenskaperna hos LNG strikta säkerhetsåtgärder ombord, inklusive flera hinder och övervakningssystem för att förhindra läckor och olyckor. Slutligen är LNG-fartyg också utrustade med avancerade framdrivningssystem och gasförsörjningssystem, som måste anpassas enligt typen av fartygs- och navigationskrav, och kan anta olika former som Diesel Engine + Reliquefaction System, Dual-Fuel Electric Propulsion System eller Natural Gas Fuel Gas Engine Motor Direct Propulion System.
Höga tekniska krav
Utformningen och konstruktionen av LNG -fartyg kräver mycket specialiserad teknik och kunskap. Till exempel använder LNG -fartyg i allmänhet ångturbinkraftsenheter, som använder LNG som bränsle för att generera ånga, vilket i sin tur driver ångturbiner och generatoruppsättningar. Även om den totala termiska effektiviteten för detta system är låg, är tekniken mogen och tillförlitlig, med låga dagliga underhållskostnader, och den kan använda den förångade gasen som genereras under lasttransport som framdrivningsbränsle. Dessutom måste byggandet av LNG -fartyg också överväga särskilda krav såsom lastbelastning och lossning av operationer och nödräddning, vilket ökar dess tekniska komplexitet och konstruktionssvårigheter.